Perangkap gas adalah isu biasa dalam sistem pelari panas, menyebabkan kecacatan seperti melecur, lompang dan tanda teragak-agak pada bahagian tersebut. Termokopel secara tidak langsung dapat mengesan perangkap gas. Tanda pertama terperangkap gas adalah tempat panas setempat. Gas yang terperangkap dimampatkan semasa suntikan, menghasilkan haba (seperti enjin diesel). Haba menyebabkan lonjakan suhu, yang boleh dikesan oleh termokopel. Tanda kedua ialah suhu tidak stabil. Gas mungkin terperangkap sekejap-sekejap, menyebabkan suhu berubah-ubah. Tanda ketiga ialah perubahan dalam kuasa pemanas yang diperlukan. Jika gas terperangkap, ia boleh bertindak sebagai penebat, mengurangkan pemindahan haba. Termokopel akan membaca suhu yang lebih rendah, menyebabkan pengawal menggunakan lebih kuasa. Peningkatan kuasa secara tiba-tiba mungkin menunjukkan perangkap gas. Langkah keempat ialah menggunakan imej termal. Pengimej haba boleh menunjukkan titik panas di lokasi perangkap gas. Data termokopel boleh menggesa pemeriksaan ini. Langkah kelima ialah mengaitkan data termokopel dengan kecacatan bahagian. Jika bahagian menunjukkan luka bakar atau lompang, periksa data termokopel untuk mengetahui peningkatan suhu semasa suntikan. Langkah keenam ialah menggunakan simulasi aliran. Jika perangkap gas disyaki, simulasi aliran manifold boleh digunakan untuk mengenal pasti kawasan di mana gas berkemungkinan terperangkap. Data termokopel boleh digunakan untuk mengesahkan simulasi. Langkah ketujuh ialah mengambil tindakan pembetulan. Jika perangkap gas disahkan, mungkin perlu menambah bolong pada manifold atau mengubah suai geometri manifold untuk membolehkan gas keluar. Langkah kelapan ialah memantau suhu selepas tindakan pembetulan. Gunakan data termokopel untuk mengesahkan bahawa titik panas telah dihapuskan. Dengan menggunakan data termokopel untuk mengesan perangkap gas, pengacu boleh mengenal pasti dan membetulkan isu ini, meningkatkan kualiti bahagian dan mengurangkan sekerap.
