Wayar pampasan ialah medium penghantaran isyarat yang menyambungkan probe termokopel dan pengawal suhu, memadankan ciri termoelektrik aloi hujung penderiaan untuk mengelakkan ralat pengukuran suhu tambahan. Dalam operasi bengkel pelari panas sebenar, wayar pampasan sering mengeras, retak, litar pintas atau kehilangan prestasi perisai lama sebelum probe mencapai akhir hayat perkhidmatan, menjadi pautan lemah utama sistem pengesanan suhu. Punca kegagalan pramatang boleh dibahagikan kepada kerosakan sinaran haba, kelesuan mekanikal, kakisan kimia dan susun atur pendawaian yang tidak betul empat kategori.
Sinaran suhu tinggi{0}}berterusan daripada manifold dan muncung pelari panas ialah faktor kegagalan utama. Wayar pampasan biasa menggunakan jaket luar PTFE, dengan-rintangan suhu stabil jangka panjang terhad kepada 260 darjah . Jika wayar disambung terus pada permukaan manifold suhu tinggi-tanpa perlindungan penebat haba, suhu persekitaran di sekeliling wayar jauh melebihi suhu terkadar, yang membawa kepada penuaan pesat bahan jaket: lapisan plastik mengeras, menjadi rapuh dan retakan kecil muncul selepas beberapa minggu. Udara bersuhu tinggi-menyerap keretakan dan mengoksidakan konduktor aloi dalaman, menghasilkan lapisan oksida yang meningkatkan rintangan isyarat dan mencetuskan hanyutan suhu. Pembalut lengan jalinan khas suhu tinggi-diperlukan untuk wayar yang dihalakan berhampiran pelari panas untuk mengasingkan haba sinaran.
Bengkok dan regangan yang kerap menyebabkan kerosakan keletihan mekanikal. Semasa pembongkaran acuan, kakitangan penyelenggaraan menarik wayar pampasan secara rawak tanpa mengekalkan kelonggaran yang mencukupi, membentuk lengkungan jejari-kecil yang ketat pada akar siasatan dan terminal kotak simpang. Getaran acuan berulang semasa pengeluaran mengembangkan rekahan keletihan kecil di dalam wayar aloi halus, berkembang menjadi gangguan litar-terbuka sekejap-sekejap. Piawaian industri menetapkan bahawa jejari lentur minimum wayar pampasan termokopel hendaklah tidak kurang daripada 10 kali ganda diameter luar wayar; selekoh sudut kanan tajam-dilarang sama sekali semasa susun atur pendawaian.
Kakisan kabus kimia bengkel memusnahkan penebat wayar dan lapisan pelindung. Ejen pelepas acuan, pelarut pembersih, wap air penyejuk dan kabus asid penguraian plastik terapung di udara sepanjang tahun. Terminal wayar yang tidak dimeterai dan jaket retak membolehkan media menghakis menembusi ke dalam, mengakis tocang pelindung tembaga dan wayar teras aloi. Lapisan pelindung pecah dan kehilangan keupayaan anti-gangguan, manakala kakisan wayar teras menjana potensi termoelektrik yang tidak stabil, menyebabkan lonjakan suhu yang tidak teratur. Untuk-bengkel kakisan tinggi, kotak simpang bertutup sepenuhnya bertutup digunakan dan terminal wayar dibalut dengan-suhu tinggi pengedap silikon penebat.
Susun atur pendawaian bercampur yang dipertingkatkan memburukkan kelajuan penuaan wayar. Banyak bengkel menggabungkan wayar isyarat termokopel dan-kabel pemanasan arus tinggi ke dalam alur wayar yang sama untuk menjimatkan ruang susun atur. Arus ulang alik kabel pemanasan menjana-kekuatan tinggi medan magnet berselang-seli, yang bukan sahaja menghasilkan gangguan isyarat tetapi juga terus memanaskan wayar pampasan melalui aruhan elektromagnet, mempercepatkan penuaan jaket. Reka bentuk hot runner standard memerlukan alur wayar terpencil bebas untuk wayar isyarat dan talian kuasa pemanasan, dipisahkan oleh plat sekatan logam untuk menyekat haba bersama dan gangguan magnetik.
Pemeriksaan biasa wayar pampasan ditambah kepada item penyelenggaraan hot runner harian: periksa retak jaket, perisai pecah tocang dan kelonggaran terminal setiap minggu; menggantikan wayar penuaan dalam kelompok sebelum kegagalan sepenuhnya untuk mengelakkan kehilangan isyarat secara tiba-tiba semasa pengeluaran besar-besaran. Memadankan wayar pampasan tahan kakisan-suhu tinggi-yang tinggi mengikut persekitaran bengkel boleh memanjangkan hayat perkhidmatan keseluruhan sistem penghantaran isyarat termokopel dengan ketara.
